กลางวันร้อน กลางคืนหนาว เริ่มจากสตาร์ทรถครั้งแรกแอร์จะทำงานตัด-ต่อปกติดี แต่พอใช้ไปสักพักหนึ่ง (คอมเพรสเซอร์ตัด-ต่อประมาณ 5-6 ครั้ง) หรือน้อยกว่านั้น หรือถ้าอากาศร้อนหรือว่ารถจอดติดไฟแดงก็จะเริ่มตัดแล้วไม่ต่อ (ตัวชดเชยรอบทำงานคือสังเกตุที่วัดรอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 1,000-1,100 RPM) แต่คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน ดูรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ก็ทำงานปกติดี ส่วนตัวเทอร์โมฯ เคยไปเปลี่ยนตัวใหม่มาแล้วก็ทำงานเหมือนใส่ของเดิม แต่ถ้าใช้รถตอนกลางคืนหรือว่าตอนที่อากาศเย็นแอร์จะทำงานปกติดีทุกอย่างไม่มีปัญหา ผมรบกวนถามว่าอาการตามที่ผมเล่ามาข้างต้นมีสาเหตุมาจากอะไร และจะแก้ไขตรงจุดไหนดีครับ ผมจะได้บอกให้ช่างเขาเช็คได้ถูกจุดจะได้ไม่ต้องงมเข็มในมหาสมุทร ไม่เสียเวลา และค่าใช้จ่ายโดยไม่มีเหตุอันควร และค่าใช้จ่ายในการตรวจเช็ค , ซ่อม , แก้ไข ประมาณเท่าไหร่ครับ ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับที่สละเวลาอันมีค่ามาตอบคำถาม และขอให้เว็บไซด์นี้อยู่คู่คนไทยไปนาน ๆ นะครับ ขอแสดงความนับถือ สมชาย รถ : Mitsubishi Lancer 1.5 GLXI CK2  ปี : 1997  เลขกิโลเมตร : 90,000 ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : ไฟสีเขียวที่สวิทช์ A/C ไม่ติด (เมื่อก่อนติดตลอด) , พัดลมสปีด 1 ไม่ทำงาน โดย : สมชาย    [ 31  2549 - 14:32:54 ]

ตอบ ถ้าพบว่ามีอาการดังกล่าวเฉพาะในเวลาที่อากาศภายนอกร้อนเช่นตอนกลางวัน ดังนั้นส่วนที่เกี่ยวข้องถึงสาเหตุคือ แรงดันในระบบแอร์มีแรงดันที่สูงผิดปกติจนเทอร์โมสวิทซ์หรือสวิทซ์แรงดันในระบบแอร์ตัดการทำงานของคอมฯออกช่วงคราวครับ ส่วนสาเหตุที่แรงดันสูงเกินปกติคือ การระบายความร้อนไม่เพียงพอพอหรือภายในคอมฯเริ่มมีการสึกหรอสูงเองก็เป็นไปได้ครับ ดังนั้นการตรวจสอบหาสาเหตุต้องทำในเวลาที่อากาศภายนอกร้อนโดยต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับระบบแอร์ไว้ทั้งสองด้านแล้วรอจนกว่าอาการดังกล่าวจะเกิดครับ กรณีถ้าคอมฯเสียราคา~4000-20000฿ ถ้าพัดลมระบายเสีย ราคา~1000-3500฿ครับ โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 2  2549 - 9:50:37 ]

ร้านภัทรแอร์ PataraAir.com อะไหล่แอร์รถยนต์ ขอขอบพระคุณ ร้าน TS Service สำหรับข้อมูลดีๆ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ