มีเสียงที่คอมฯ 1. เมื่อสตาร์ทรถใหม่ จะมีคล้ายเสียงสายพาน ดังปี๊ด ๆ ๆ สัก 2-3 วินาทีจึงหายไป และแอร์ก็เย็นปกติครับ อาการนี้เป็นที่สายพานหย่อนใช่ใหมครับ 2. เมื่อปล่อยไว้สัก 15 นาทีขึ้นไป ก็มีเสียงดังกิ๊ก ๆ ๆ ๆ รู้สึกเสียงดังใกล้คอมแอร์ (ถ้าอยู่ในรอบเดินเบา) จึงลองกดคันเร่งไปอีกนิดนึงเสียงดัง กิ๊ก ๆ ๆๆ จะดังน้อยมาก แต่ถ้าปล่อยคันเร่งจึงดังเหมือนเดิม ไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับ 3. ช่วยบอกวิธีการเดิมน้ำยาแอร์ 134a ให้หน่อยครับ คือที่บ้านมีถังแอร์ & เกย์วัดแรงดัน แบบ 2 หัว Meter และ มอเตอร์ Vac สูญยากาศ คือไม่ทราบว่าตัวเลขจะชี้อยู่ที่เท่าไร ทั้งตอนที่แอร์ทำงานและตอนที่แอร์ตัดครับขณะตอนที่เติมน้ำยา และขณะ Vac สูญากาศ ตัวเลขต้องอยู่ที่ ลบเท่าไรครับ 4. ก่อนหน้านั้นแอร์ไม่ค่อยเย็น ผมจึงใช้วิธีติดพัดลมเป่า condenser เพิ่มอีก 1 ตัวโดยต่อตรงกับ แบตเตอร์รี่ และใช้ relay ช่วยต่อที่ คอร์ย vacum โดยอาศัยไฟ 12 vol ที่ vacum เป็น สวิทซ์เปิด-ปิดพักลม ไม่ทราบว่าทำอย่างนี้มีผลเสียกับระบบ กล่อง ECU ด้วยหรือไม่ ช่วยตอบปัญหาให้ด้วยเพื่อเป็นวิทยาทานครับ ขอบคุณครับ ปู รถ : toyota 3ห่วงรุ่นแรก corola  ปี : -  เลขกิโลเมตร : 160000 ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : ตู้แอร์สกปรก ลมไม่ค่อยออก จึงถอดล้าง ลงน้ำยาใหม่ โดย : ปู    [ 3  2546 - 16:47:01 ]

ตอบ ตอบคำถามที่ 1,2 น่าจะเกี่ยวกับสภาพสายพานและความตึงครับ ตอบคำถามที่ 3. การเติมน้ำยาแอร์ต้องทำต่อจากการทำสูญญากาศให้กับระบบแอร์อย่างน้อย 15 นาทีหรือสังเกตุเข็มที่เกจวัดตกติดลบจนสุดครับจากนั้นให้ปิดวาวลืที่เกจทั้งสองด้านทิ้งไว้~5นาทีแล้วสังเกตุว่าเข็มของเกจมีการเคลื่อนตัวหรือไม่ถ้ามีแสดงว่าในระบบมีการรั่วต้องแก้ไขก่อน แต่ถ้าไม่มีก็ให้ถอดสายเกจสีเหลือง(ตำแหน่งกลาง)ออกจากปั้มสูญญากาศแล้วนำสายดังกล่าวต่อเข้ากับถังน้ำยา,เปิดวาวล์ที่ถังน้ำยาคลายเกลียวหัวสายสีเหลืองฝั่งเกจออกเล็กน้อยเพื่อไหลอากาศในสายแล้วขันเกลียวคืนให้แน่น , เปิดวาวล์ที่เกจด้านแรงดันสูง(สีแดง) ตอนนี้น้ำยาแอร์จะไหลเข้าไปในระบบแอร์ให้สังเกตุเข็มด้านแรงดันต่ำ(สีน้ำเงิน)เคลื่อนไปจน~ 2kg/cm2จึงปิดวาวล์สีแดงแล้วเปิดวาวล์สีน้ำเงินพร้อมสตราท์รถพร้อมเปิดแอร์ที่ตำแหน่งความเย็นสุดและแรงลมสุดแล้วจากนั้นให้สังเกตุที่กระจกดูน้ำยาแอร์จากที่มีฟองวิ่งตลอดเวลาจนกว่าจะใส(แสดงว่าน้ำยาเต็ม)แล้วทำการปิดวาวล์สีน้ำเงินที่เกจวัดแรงดันก็เป็นอันว่าจบขั้นตอนการเติมน้ำยาแอร์จากนั้นให้แรงเครื่องยนต์ค้างไว้ที่ 1500-2000 รอบ/นาที แล้วสังเกตุเข็มที่เกจวัดแรงดันในสภาพปกติจะต้องอยู่ที่ 1.5-2.5kg/cm2สำหรับด้านแรงดันต่ำ และด้านแรงดันสูงควรอยู่ที่ ~14-16kg/cm2 ครับ ตอบคำถามที่ 4. โดยปกติพัดลมที่ติดมาจากโรงงาน 2ตัวก็เพียงพอแล้วครับ การติดตั้งเพิ่มอีกหนึ่งตัวอาจเป็นการแก้ที่ปลายเหตุข้อเสียคือมีเสียงดังมากขึ้นและเป็นภาระไฟฟ้าครับ โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 16  2546 - 12:56:21 ]

ร้านภัทรแอร์ PataraAir.com อะไหล่แอร์รถยนต์ ขอขอบพระคุณ ร้าน TS Service สำหรับข้อมูลดีๆ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ